解说功能安全 [三]:功能安全开发思路(上)
ISO 26262标准体系庞大、内容驳杂,在一开始学习这个标准时往往难以抓住核心脉络。因此本文尝试梳理ISO 26262标准体系中的功能安全开发思路,作为详细标准学习的一个引导。
汽车安全是保障出行生命财产的关键防线。主动安全系统先行预防,像 ABS 防抱死、ACC 自适应巡航,帮驾驶员规避风险。被动安全于事故时发挥作用,安全气囊瞬间弹出、安全带紧固,搭配高强度车身结构,降低伤害。如今,汽车安全向智能化、网联化迈进,多维度防护升级,全方位守护道路上的每一次出行。
ISO 26262标准体系庞大、内容驳杂,在一开始学习这个标准时往往难以抓住核心脉络。因此本文尝试梳理ISO 26262标准体系中的功能安全开发思路,作为详细标准学习的一个引导。
功能安全中的有些概念比较绕,比如故障(fault),错误(error),失效(failure),今天就这三个概念进行下探讨。
近些年来,很多车厂都对于车辆安全测试有了一些需求,造成这种需求上升的原因主要有两个:
1、车载终端有了更强大的更丰富的功能。
2、大量的车辆都具有了联网的功能。
安全是自动驾驶最核心的问题,也是当前各自动驾驶企业面临的最大挑战。自动驾驶系统是借助互联网及人工智能(AI)在无人类控制方向盘和剎车的情况下车辆就能自动行驶。然而,就怕汽车遭到网络攻击可能面临被劫持和失控的危险,还有当驾驶员出现意外而无法正常操控汽车时紧急状况。如何评估自动驾驶车辆及技术安全性,目前业界尚未有统一标准,但已有部分企业开始行动。