自动驾驶

2021年，科学技术在社会经济领域的应用将大大加快。为更好地预知未来科技趋势，掌握科技前沿动态，本文列出2021年十大科技前沿趋势以供参考。

本文的目标是提出一种解决自动车辆带来的风险的通用方法。此通用方法可以作为安全自动驾驶的基准，但不包含完整且安全的特定产品。预期功能的安全性，功能安全性和网络安全性如何一起工作，以及如何将它们组合在一起以创建一个可靠的系统。

如果没有人机界面，驾驶员将无法与自动驾驶汽车（AV）进行通信。此外，如果没有一个合适的人机界面系统设计，就不可能实现有效的人机对话。因此，在实现完全独立之前，汽车应该以最全面的方式与人沟通它们的意图。反过来说，随着此类系统的发展，司机和通勤者的要求也越来越高。

本文来源于毕马威发布的第三版《2020年自动驾驶汽车成熟度指数》，该报告旨在评估各个国家对自动驾驶汽车部署的准备情况。此次选取30个国家和地区，通过政策和立法、技术和创新、基础设施和消费者接受度四个方面对其进行排名。

站在2020年年尾回看智能驾驶，这一年黑科技层出不穷，无疑是一片琳琅满目的壮观景象：超大的显示屏娱乐功能强大、智能座舱高度数字化、OTA远程升级几乎是新车型标配、ADAS辅助驾驶功能也越来越丰富和实用......至于智能驾驶的终极目标——无人驾驶，在市场的狂热逐渐退烧后，各大厂家重新制定了自动驾驶计划。智能汽车正在朝着便利和解放驾驶员的方向上狂奔。

近些年汽车智能驾驶技术发展迅速，各类智驾系统层出不穷。面对这些眼花缭乱的先进功能，你是否已经跃跃欲试？但是你是否真正了解并能够正确使用它们呢？这篇文章将针对市面上主流功能进行介绍，并着重介绍使用这些功能的注意事项。

对于所有谈及自动驾驶的人来说，自动驾驶等级几乎是完全绕不开的词。从L0到5的6个等级，就像是考试的分数一样，代表着由低到高的自动驾驶水平，不管是从业者还是圈外人士，都在使用这项标准对复杂的自动驾驶系统进行理解和区分。

说L5什么时候到来，可以很快，也可以很慢，关键就是L3什么时候到来，当L3到来，L5的到来可能就非常快了，而L3可能会经历非常长的时间，为什么？因为本质上L3的一个点在更大范围内达到“eyes off”的水准。这将引发包括技术，安全性，道德，法律，国家安全等多个维度共同的阻力点，哪怕其中一个没有打破，对L3的推进都是非常有影响的。